Zařízení staveniště

Chalupa pomalu stojí, ale kam s nářadím? Jako věčný kutil přináším pár tipů, jak šikovně, ale i levně a bez složitostí uschovat vše potřebné.

Abychom měli kam dát materiál, a kde mít uložené zázemí pro stavbu, neboť zde budeme trávit opravdu hodně času, objednali jsme si z Polska plechovou garáž 3x5 metrů. Díky akci prodejce jsme si pak mohli za cenu obyčejné stříbrné garáže zvolit vínovou či hnědou barvu, která alespoň nebude sousedům na slunci házet do oken prasátka.Pro garáž je nutné připravit rovný povrch s dlaždicemi, na které se garáž postaví, pro vyrovnání jsme využili hadicovou vodováhu, díky které jsme zjistili, že ačkoliv se nám pozemek zdál téměř rovný, tak na 3 metrové šíři garáže je výškový rozdíl cca 13 centimetrů. Tento rozdíl jsme tedy museli odrýt a zapustit dlaždice.Garáž nám přivezli dva polští dělníci kamionem a během půl hodiny měli postaveno. Připlatili jsme si ještě kotvení do země pomocí ocelových kotev (jeklů). Ty dělníci zatloukli do země a spojili s garáží. Tento krok se nám vyplatil hned následující víkend, kdy přišla první z řady velkých únorových vichřic. Garáž vydržela bez úhony.

Ve slíbeném pokračování z minulého článku se s Vámi podělíme o to, jak jsme vyřešili kam s malou a velkou potřebou a jak jsme provedli sprchování v teplé vodě. Tyto samodomo vychytávky se nám velice osvědčili zejména při budoucí stavbě rodinného domu. Navíc potěšením bylo, že jsme tyto zařízení po splnění svého účelu prodali přes bazar, aby mohli sloužit někde jinde dál.

A jak je známo, při plánování rozpočtu na stavbu je třeba počítat s tím, že ani ten sebelépe propočítaný nebude konečný. Jakákoliv možnost při stavbě domu ušetřit se tedy opravdu hodí.

Při výběru přívěsu klademe důraz na povrchovou úpravu, tedy na to, zda je žárově pozinkovaný. Dále také na samotný způsob spojování jednotlivých dílů. U nýtovavých přívěsů totiž často dochází na českých silnicích k vytřepání nýtu. Je proto lepší hledat přívěs se šroubovými spoji a se svařovaným rámem místo montovaného.

Terén pozemku je v tuto chvíli nevhodný pro stavbu přímo, terén je mírně svažitý. Pro pokračování je potřeba pozemek srovnat do nějaké "roviny". Naštěstí multikáru se mi podařilo dát přes zimu docela dohromady a tak se začal odebírat materiál a pomocí multikáry odvážet na "sběrné" místo na zahradě. To ale opět vyžadovalo drobnou práci mimo samotnou stavbu. Musel jsem postavit mostek přes potok, tak aby unesl multikáru a bagr. Za potokem je plácek, který je z dřívějších dob (prapraprapradědy) plný střepů skla, starých hrnců a jiného "bordelu", Dříve to bylo křoví, kam se "uklízel" bordel. Snažil jsem se toto místo již několikrát uklidit, ale po každém dešti se objevil nový materiál na úklid. Tak jsem využil této příležitosti a materiál, který jsem odbagroval (jíl a kámen), jsem použil na zavezení.Tak a konečně hurá do toho, odbagrovat multikáru materiálu, chcípnout bagr, skočit do multikáry, nastartovat, odvézt, sklopit, přijet zpět k bagru, chcípnout, skočit do bagru nastartovat a odebrat další materiál, .... no a takhle stále dokola. Materiálu je k odbagrování více.

Než budeme dělat cestu, musíme mít nataženou vodu, kanalizaci, elektriku, internet a další.Přeci nebudeme dělat cestu a po půl roce ji ničit výkopy pro infrastrukturu.Když už jsme se pustili do výkopových prací pro infrastrukturu, táta si chtěl natáhnout novou elektriku ke studni (ta je nějakých 40 m od našeho pozemku a budoucího domečku) a tak se začalo výkopy od studny, kam jsem položil kopexku s elektrickým kabelem. Tento výkop byl proveden od studny k místu kde budeme mít přitaženou infrastrukturu. Následně se daný výkop ještě využil pro přepad z dešťovky. Když už mám vykopanou šňáru, tak jsem tam položil KG110, která bude zakončena vsakovacím "košem".Tak a hurá na kopání infrastruktury, nebo ne? No jak jinak, NE. Když už se bude kopat, tak táta se chytil příležitosti a chtěl si zakopat bazén. Připojení bazénu bude uloženo do stejného výkopu jako potáhnu já infrastrukturu. Když už se kope, tak se toho musí využít. Naše infrastruktura je vedena ve spod výkopů, infrastruktura k bazénu je výše ve výkopu, tam je to "jedno". Tak táta si zakopal bazén, připravil si infrastrukturu a já začal kopat.Takových kamenů, co jsem ve výkopu našel - hrůza - ještě, že to nemusím kopat ručně a máme na to stroj.Mám vykopáno a začalo "období" dešťů. Proč muselo začít pršet skoro týden v kuse, to fakt nepochopím. Když se počasí umoudřilo, vzal jsem si lopatu a šel jsem vyhrabat hlínu, která během deště, spadla na dno výkopu. Pakárna. Pokud se někdo chystáte kopat infrastrukturu, doporučuji si připravit vše, co budete ukládat do země, ideálně natáhnout si kabely do kopexky, vše si natáhnout na celou délku výkopu a položit třeba dva metry od plánovaného výkopu. Vykopat, uložit kabely dovnitř, zasypat jemným materiálem (písek je ideální) a rovnou zahrábnout.Výsledek je takový, že infrastruktura je uložená v zemi, první vrstva je písková, pak je trochu hlíny, na to je položená značkovací páska a dosypáno hlínou. Na jedné straně "u baráčku" mám jámu, ve které mi končí vše do baráčku s dostatečnou rezervou a na druhé straně infrastruktura končí na začátku (nebo na konci - záleží na tom, odkud se to bere) dlážděného dvora u rodičů s tím, že se bude pokračovat až bude hotová základová deska a navezený materiál na hrubou stavbu.

Jednoho sobotního odpoledne jsme se pustili do výroby. Použili jsme 3 plastové krabice o rozměru 120x80x80 (což úplně stačí, aby bylo možné stání uvnitř) a posadili je na sebe a uvnitř udělali stojky ze čtyř trámků. Dále jsme udělali podle židle výšku posedu, přimočarkou otvor a pod něj umístili nádobu. Po nějaké době přemýšlení z čeho uděláme střechu, jsme nalezli plech, co úplně odpovídal rozměrům střechy, které jsme potřebovali.Bouda nám už leží na pozemku a ještě téhož dne jsem kolem ní vydláždil 4 řady kachlí, aby tam nebylo úplné bahno.Doufejme, že nám ji vítr neodfoukne, je přichycená vloženými kachlemi a zatížení 2x 70kg patníky.

Naším prvotním plánem bylo stavební boudu postavit svépomocí, jelikož máme už nachystané trámky na pergolu a máme možnost sehnat plechy atd. tak jsme si říkali, že to bude ideální stav. Tak jsme začali hledat různé plánky a už hotové budky pro inspiraci. Jenže spolu s hezkými budkami nám vyskakovaly i články typu "jen sem ji dostavěl, navozil nářadí a druhý den mi ji vykradli". Bohužel těchto článků bylo spousta. Dále se jevila možnost koupit plechovou boudu, která se pohybuje cenově někde mezi 8-12 tisíci. Avšak bylo spousta další článků na fórech o tom, že buďto došlo k podobné skutečnosti s krádeží jako v prvním případě, nebo že boudu pocuchal vítr.A tím se dostáváme do bodu, kdy jsme byli rozhodnutí, že koupíme něco bytelného a ideálně v cenové relaci plechové boudy. Projeli jsme inzerci a během 5ti minut na nás vyskočila budka ze staré V3Sky. Nebylo o čem. Hned jsme se s pánem spojili a jeli se na ni podívat. Stav odpovídal fotografiím, a tak jsme se dohodli, že pro boudu následující den dojedeme. Další den jsme dojeli, naložili, odvezli, složili.Takže boudu už máme a teď jen čekat než nám ČEZ zřídí přípojku.Stavbě zdar!

Spousta stavebníků si ze začátku neuvědomuje kolik nářadí, materiálu a harampádí je pro stavu nutno nashromáždit a v průběhu ní někdě skladovat, ideálně za zamčenými dveřmi. S touto vizí jsme se rozhodli možná netradičně jako první postavit samostatně stojící garáž o půdorysu 8,0 x 4,0 m. Na její stavbě jsme si také vyzkoušeli spoustu technologických procesů, které nás čekají při stavbě domu. 1) Elektroměrová rozvodnice (ER) a kabelové vedení Na osazení ER není nic složitého. Provedli jsme výkop na požadovanou hloubku a provedli ručně hutněné lože z místního písčitého materiálu (téměř praný písek 0/4), posadili skříň, uložili tři chráničky (jedna do garáže, druhá do domu a třetí do kabelové skříně distributora) a obsypali již zmíněnou zeminou. Hutnění jsme prováděli dřevěným hranolem 100x100 po vrstvách cca 0,20 m. V návaznosti na zvolenou etapizaci prací jsme začali s ručním výkopem rýhy pro uložení chráničky kabelu do objektu garáže. následovalo vyčištění dna rýhy, lože, chránička, obsyp, folie, zásyp. 2) Garáž - skrývka ornice, výkop pásů Vzhledem k velikosti pozemku a umístění garáže v projektu, jsme si "baj voko" vytýčili plochu skrývky. Vzhledem k tomu že jsme na navážce, a byť na ni roste tráva, tak ornice bylo nula-nula nic. "Ornici" sejmul traktorbagr a uložil ji na pozemku pro následné použití. Ano, naprosto zbytečná práce. Následně nám geodet vykolíkoval rohy garáže a výšku a potom jsme si pohráli s lavičkami. Pro další práce nám nepřálo počasí, čekali jsme cca 3 týdny než jsme vykopali pásy. Zemnící pásek jsme měli připravený a zkompletovaný, takže po vyčištění základové spráry stačilo jen připravený pásek uložit. Spoje byly opatřeny gumoasfaltem. 3) Garáž - základové pásy a krčky ze ztraceného bednění Beton jsme měli objednaný na stejný den, kdy se kopaly pásy. Domluvil jsem si pár pomocníků k ruce a vše proběhlo podle plánů. Beton byl C 20/25 X0 S4. Pro stavbu jsme si koupili laserový nivelační přístroj, ale i přes to se nám podařil udělat rozdíl 2 cm v úhlořpíčce. Pár dní po betonáži jsme navezli ztracené bednění ZB25 a na maltu, nivelákem již přesně, založili první řadu. Potom jsme navrtali a zanjektovali svislou výztuž z B500B 8 mm a nasucho vyskládali druhou a třetí/poslední řadu, které jsme provázali vodorovnou armaturu z B500B 8 mm. Ze vzorečku z technického listu výrobce mi vyšly necelé 3 kubíky, tak jsem objednal čerpadlo a mix a za 30 minut bylo hotovo. Když spočítám cenu za kubík celkem včetně čerpadla a dopravy, tak je to raketa, ale zase ušetřím jinde, takže nás to netrápilo. 4) Garáž - deska Kolák (rýpadlo, kolový bagr) nahrubo rozhrnul zeminu z výkopů pod desku, následně jsme ji doházeli, dorovnali a načisto zhutnili deskou. Před betonáží desky bylo potřeba dotáhnout chráničku elektro a protáhnout ji prostupem v pásu. Finálních 0,25 m pod deskou jsme udělali ze štěrkodrtě 0/32. Následně jsme vyskládali KARI a provázali s předem poohýbanou svíslou výztuží. Nařezali jsme pár OSB desek a na natloukačky (natloukací hmoždinky) jsme pomocí niveláku i laviček udělali bednění desky. Beton C 25/30 XC2 S3-4 dovezl mix a za pomoci předem připraveného prkna jsme udělali desku.Vzhledem k vysokým telpotám jsme po zavadnutí (navečer v den betonáže) desku zakryli obyčejnou malířskou folií. Folie zabránila ryschlému odpařování vody z tvrdnoucího betonu a zabránila tak vzniku trhlin. 5) Garáž - zdění, věnec Natavili jsme s dostatečným přesahem na všechny strany asfaltový pás a na zakládací maltu s nivelákem (a provázkem kvuli úhlopříčkám) založili rohy a následně zbylé tvárnice. Jakmile dojelo auto s rukou s objednaným materiálem, během víkendu jsme na pěnu vyzdili garáž po věnec. Překlady otvorů (vrata, dveře, okna) jsou řešeny v úrovni věnce monolitickým železobetonovým prvkem. Sehnali jsme nějaké dřevo a postavili provizorní podpěry a podbednili otvory. Věncovky byly drahé, tak jsme na pěnu usadili příčkovky 5cm. Nakreslil jsem si výkres výztuže a objednal armokoše. Ty uložil a provázal. Věnec jsme příčkovkami zabednili i zevnitř, zaměřili nivelákem a zbrousili na vodorovno. Beton do věnce jsme si míchali sami a po pár míchačkách bylo hotovo. Beton lehce propraskal vlivem počasí a savosti tvárnic. Ale vzhledem k tomu, že primární funkce věnce leží na bedrech železa a beton je pouhou výplní, tak mě to zas tak netrápí.  6) Garáž - vazníky, štíty, zpětný spoj hydroizolace spodní stavby Od montáže vazníků svépomocí, hlavně kvuli jejich zavětrování apod. mě spoustu lidí odrazovalo. Nicméně jsem si nechal poradit od dodavate vazníků, čeho se vyvarovat, vyfasoval jsem kotvící prvky (vingly a šrouby) a spolu se sousedem jsme vazníky za dopoledne rozměřili, osadili, přikotvili a zavětrovali. Potom jsme dozdili štíty a seřízli tvárnice ruční pilou v úhlu střechy. Spolu s prácemi na horni části stavby jsme udělali i spětný spoj hydroizolace v úrovni desky. Nachystali jsme si pásy šířky 0,50 m v délkách cca 2,00 m a postupně je přitavili.Tady jsme se trochu natrápili, protože nemám odhad na to, kdy je plamenu moc a kdy málo, takže jsem se ponaučil řídit pravidlem "raději víc, jak míň" ikdyž hrozí riziko poničení samotného pásu. 7) Garáž - střecha Jakmile dovezli materiál, vrhli jsme se s elánem do práce. Se střechou dostává stavba už nějakou funkci, takže je to takový milník stavby se kterým přichazí i nějaký její úžitek. Připvnili jsme okapničku, natáhli  pojistnou folii, nabouchali kontralatě, rozměřili a nabouchali střěšní latě, připevnili háky. No a mohli jsme pokládat tašky. Pokládka byla ve dvou až třech lidech za víkend hotová. Nakonec jsme natáhli a nechali zkontrolovat hromosvod a střecha byla hotová. 8) Garáž - elektro Snad jediná věc, kterou jsem nechal udělat byla právě eletrika. Já jsem připravil drážky, osadil krabici pojistkové skříně a samotnou montáž elektro udělal odborník. 9) Garáž - omítka (lepidlo + štuk), okna, dveře, sokl Vzhledem k tomu, že jsem perlinku držel v ruce poprvé v životě, rozhodl jsem se začít na vnitřní stěně, ať to nejde vidět z venku, hlavně z ulice :D. Youtube pomohl, sle zprvu to moc nešlo. Vetšinou jsem na to byl sám, občas byla k ruce snoubenka. Takže to byl oprus. Vzhledem k tomu, že se nám nepovedlo založit spodní stavbu na dokonalý obdélník (utekly úhlopříčky o 2 cm), byla potřeba tento nedostatek nějak zakrýt. Zvolili jsme o 3 cm od omítky předsazený sokl z EPS 30 mm. Téměř každou desku bylo nutné sešikmit bruskou. Jakmile byly obvodové stěny v lepidle, mohl se natáhnout i sokl. Každou hranu jsme opatřili rohovou lištou jako ochranu proti případnému mechanickému poškození. Okna a dveře jsme zvolili skladová, takže jsme rozměry připravily dopředu. Dveře a okna jsme podložili na vodováhu, přikotvili turbošrouby, zafoukaly pěnou a hotovo. Štuky jsem dělal, jako většinu úkonů na stavbě, poprvé v životě, takže jsme začli opět raději interierem :D . Vzhledem k podkladu z lepidla jsme vzali i do interieru vápeno-cementový štuk. Roztáčeli jsme to mořskou řasou. Sokl jsme nakonec natřeli dvěma vrstvami silikonové barvy. 10) Garáž - podbití střechy a montáž vrat Zvolili jsme klasické smrkové palubky. Před samotnými pracemi jsme vše rozměřili, nařezali, připravili a natřeli. Až na pád ze štaflí vše probíhalo podle plánu. Pro pohon vrat bylo potřeba udělat záklop stropu. Zvolili jsme částečný záklop tzv. (dle mé terminologie) pultem, na kterém bude následně umístěn i pohybový senzor a světla. Od montáže sekčních garážových vrat nás opět všichni odrazovali, ale my se nedali a objednali DIY vrata od české firmy Doorhan z Kadaně. Montáž v součinnosti s youtube video návodem i papírovým návodem proběhla za víkend a vrata fungují. Zde byla například ta nemalá finanční úspara, díky které mě netrápí betonáž tří kubíků čerpadlem. 11) Garáž - dokončovačky Nakonec jsme si vyzkoušeli montáž olpocení a nějaké drobnosti. Tři sloupky a 12 metrů pletiva byla brnkačka. Nějaká navážka ornice mezi naší a sousedovou parcelu, pár obrubníků, provizorní nádrž na dešťovku apod.. Tuto etapu stavby hodnotíme jako úspěšnou. Vyzkoušeli jsme si co nás asi tak zhruba čeká. A hlavně víme, že pro stavbu domu máme kvalitní zázemí kde uskladnit nářadí a nějaký materiál, kde se schovat před deštěm apod.

Skříňové přívěsy lze dodat s různým provedením interiéru. Skříň je možno upravit pro přepravu kol, s příčkami na oděvy nebo jako prodejní stánek. Provedení skříně může mít pryžové těsnění na rampě nebo dveřích. Vybrat je možno kování s integrovaným těsněním pomocí masivního hliníkového profilu na dveřích, rampě nebo boční klapce. „Dle přání a potřeb zákazníka nabízíme i zadní dvoukřídlé dveře nebo rampu, boční výklopnou klapku, boční dveře, vnitřní osvětlení nebo úchytné prvky uvnitř skříně. Novou řadou skříňových přívěsů reagujeme na stále rostoucí nároky našich zákazníků,“ říká Petr Ostrý, spolumajitel a jednatel Agados.

Komplexní stavební systém PORFIX umožňuje stavět opravdu každému. Nabízí tvárnice, příčkovky, stropní nosníky i zdicí maltu, má vynikající technické parametry a skvěle obstojí i v případě, že hodláte bydlet v nízkoenergetickém nebo pasivním domě bez dodatečného zateplení. Poradí si s velkými celky, zvládnete s ním složité detaily. Řezání, zdění, drážkování, to vše jde s PORFIXem jako po másle.A těm, co si netroufnou stavět úplně na vlastní pěst, jsou odborníci z PORFIXu vždycky k ruce. Pro výpočet spotřeby tvárnic lze využít jednoduchou aplikaci, přesnější data stavebníci získají u techniků. Stačí poslat projekt, na jehož základě vám bude nachystán soupis potřebného materiálu a odborníci z PORFIXu vám poradí vhodný stavební postup. Služba je pro zákazníky PORFIXu zdarma. Stejně jako založení stavby, zapůjčení pásové pily a sada ručního nářadí, které jim doručí s materiálem přímo na stavbu.PORFIX je připraven stát vám po boku. Svět se mění - budoucnost začíná teď.Postavme spolu Česko, váš dům, váš hrad!

Od kolegy jsem si zapůjčil stavební kozy, na které je možné umístit podlážky a na těch chodit, nebo na ně dávat materiál. Protože podlážky nebyly k dispozici, rozhodl jsem se o jejich svépomocnou výrobu. Samotné podlážky je samozřejmě možné zakoupit za cenu cca 160 – 200 Kč za kus. Cena není nijak vysoká a i při svépomocné výrobě jsem se na podobnou cenu také dostal – vyráběl jsem je však ze silnějšího dřeva.

V první řadě bylo pro nás nutností pozemek oplotit a to z několika důvodů. Zabráníme tím nebo alespoň ztížíme vniknutí cizím osobám na pozemek za účelem něco odcizit nebo třeba dětem. Tam by mohlo hrozit zranění pádem do nějaké jámy nebo poraněním o nějaký roksor, co kouká ze země nebo betonu. Dále budeme vědět přesně hranice pozemku, takže se nestane, že by jsme materiál či zeminu složili třeba z části na cizí pozemek. Co se týče stavby plotu, neměl jsem dosud s tím žádné zkušenosti a sám jsem si na to netroufl. Zkusili jsme tedy poptat několik firem. Nabídková cena všech firem byla takřka totožná, pohybuje se to kolem 1000-1200 Kč za metr plotu vč. DPH. Náš plot je dlouhý 75m, takže se nám to zdálo docela drahé. Nakonec jsem sehnal bývalého kolegu z práce, který se stavbou plotu má zkušenosti a souhlasil, že mi s výstavbou pomůže. A to nejen plotu, ale nakonec celého domu. Takže jsem projel internet, našel materiál za rozumnou cenu a dali se do díla. První den se vrtali díry na sloupky vypůjčeným benzínovým vrtákem, usadili a obetonovali sloupky. Aby byly sloupky ve stejné výšce, bylo potřeba je všechny nejdříve pomocí nivelačního přístroje znivelovat do roviny. Druhý den se obetonovali vzpěry a nasadilo pletivo. S výsledkem jsme byli spokojeni. Do čela pozemku, kde je přístupová komunikace se oplocení řešilo mobilním plotem, protože v budoucnu zde bude betonová podezdívka. Ten jsme za velmi dobré peníze sehnali v Polsku, odkud nám ho i přivezli. Instalace je velmi jednoduchá, takže jsme s přítelkyní měli za chvíli nainstalováno. V místě vjezdu na pozemek jsme na plot dali kolečko a řetěz se zámkem místo kovové spojky. Tím byl pozemek kompletně oplocen.

Přívěsy jsou nově vybaveny osvětlením s nejmodernější LED technologií. Ta obsahuje mimo jiné dynamický ukazatel směru, trend v designu automobilového průmyslu poslední doby, nebo např. neonový efekt – výrazné obrysové světlo, které má výraznou svítivost a zároveň neoslňuje ostatní řidiče. V nabídce jsou momentálně dvě varianty, které představil jednatel společnosti Agados Petr Ostrý: „Kvůli kompatibilitě osvětlení přívěsu s tažným vozidlem jsme se rozhodli právě pro dvě verze nových LED světel. Multivoltážní verze 12/24V je vhodná především pro zákazníky s širším vozovým parkem a pro vlastníky nejnovějších modelů aut. Verze Smart pak zajišťuje spolehlivou komunikaci osvětlení přívěsu s většinovým vozovým parkem v Evropě." Nová LED světla se mohou pyšnit unikátním řešením komunikace s vozem, proto pro vlastníky odpadá nutnost nákupu a montáže drahé kontrolní jednotky. Oproti klasickému žárovkovému osvětlení má nový LED systém několik výhod:

Plánoval jsem předtím střechu z Ytongových nosníků neboli elementů a na to Multipor. Ten by vytvořil 2° sklon a odvedl vodu doprostřed domu odtoky svislým spádem do kanalizace. Byla by to ale střecha s moc tlustým průřezem. A protože na územním plánu mám striktní limit 8,5 m a stavím 3podlažní dům, každý centimetr hraje roli.