Příjezdová cesta

Ze stránek www.ckait.cz bylo obesláno e-mailem asi 15 projektantů dopravních staveb. Samozřejmě nikdo neměl čas. Podařilo se domluvit se třemi s termínem vypracování do konce listopadu 2019. Vybrán byl ten, který to měl nejblíže k našemu pozemku. Byly zaslány podklady - studie, polohopis a výškopis pozemku. Poté si projektant vyžádal doměření vozovky a místo plánovaného sjezdu a zjištění požadavků od správce komunikace (není obecní). Doměření se podařilo zařídit docela rychle (nebyla letní sezóna). Předání projektu proběhlo v polovině listopadu 2019.  Poté se začalo řešit papírování okolo sjezdu, s tímto návrhem přišel architekt studie. Prý se urychlí následné vyřizování stavebního povolení. Takže se začalo s papírováním. Ještě před oficiálním předání projektu sjezdu byl v elektronické formě zaslán správci komunikace. Předběžné vyjádření od správce komunikace bylo kladné. Super. Nejprve byl projekt doručen na dopravní inspektorát PČR před Vánocemi 2019. Po obdržení kladného stanoviska byl projekt doručen správci komunikace. Zde nastal malý zádrhel, jelikož prý není dokumentace kompletní. Dokumentace byla důkladně přečtena a správci komunikace údajně chybějící body zvýrazněny. Přehlédnout se může ledacos. Za týden byla podepsána smlouva o možnosti připojení. Nakonec putovala dokumentace na Odbor dopravně správních agend společně se smlouvou a vyjádřením od DI PČR. Zde nastalo příjemné překvapení, za týden bylo doručeno kladné stanovisko.  Celý tento proces trval od října 2019 do poloviny února 2020. Doporučení opět stejné - zařizovat vše s dostatečným předstihem, zvlášť když sjezd není na obecní komunikaci. Jedná se o banalitní záležitost, při které obdržíte tři "vyjádření" od různých subjektů,ovšem ve všech vyjádřeních jsou stejné podmínky. Nepochopitelné pro normálního člověka, ale takto je nastavený (ne)systém. Proč by měl rozhodovat jeden úředník, když další dva můžou vyjádření okopírovat a žádost prodloužit o další dva měsíce...

Od začátku nebyl problém s prodejem, bohužel vše se vleče a musí to procházet radou, zastupitelstvem, oznámit sousedům, vytvořit geometrický plán, vykolíkovat od geodeta, zaplatit odhadce, vytvořit Kupní smlouvu… Vše nakonec trvalo asi tři roky, ale stálo to za to. Vadilo mi, že pozemek byl neudržovaný a těžko tam budu někoho nahánět, aby to vyklidil a prořezával. Takto s tím mohu naložit podle své vůle a pozemek teď tvoří krásný celek. Navíc bude krásný pohled z kuchyně na opravenou kamennou zídku. Také jsem zažádal o převedení pozemku na stavební parcelu. Žádost jsem dal na Odbor územního plánování. Větší obce řeší územní plán celkem často, zhruba po 2 až 4 letech, na menších obcích to může být problém. Bohužel mi byla žádost zamítnutá s ohledem na chybějící infrastrukturu, tj voda, kanalizace a příjezdová cesta. Všechny tyto nedostatky řeším a při další změně územního plánu se mi to snad již podaří. Protože nápadů a chuti je pořád dost, pustil jsem se do stavby přístřešku, aby se bylo kam schovat v parných letních dnech. Zajel jsem na pilu koupit trámy a pustil se do stavby. Miluji jaro, kdy konečně po těch hnusných sychravých dnech, kdy je brzy tma, po práci se může člověk tak akorát svalit k televizi, opět natěšený a plný síly vyrazit něco dělat. Na jaře 2017 jsem se pustil do podlahy na chatce. Tlačil mě čas, protože měli přijet vrtaři a v červnu jsem chtěl mít připravený disco plac na oslavu narozenin. Konečně mám vodu a mohu se zbavit plastových nádrží, vaniček a všelijakých sudů. Studna je zkolaudovaná, jediné co chybí je metrový chodník kolem, který dodělám, až bude natažená voda do baráku, abych to nemusel rozebírat. V roce 2018 se mi konečně podařilo přikoupit pozemky a mohl jsem pokračovat v ohrazení západní a severní části pozemku, vyřezat zde nálety a začít upravovat terén a osázet ho stromy. Severní část jsem zatím neohradil, protože zde budu potřebovat vyřezat nějaké stromy, a ty se smí kácet jen v období vegetativního klidu, což je od listopadu do března. Také jsem podal žádost na Odbor územního plánování, abych spojil přikoupené pozemky pod jeden. Mezitím v zimě jsem si svařil bránu, abych mohl vybíhat na louku na západní straně. Jaro 2019, mám povolení pokázet přerostlé vrby a mohu dokončit ohradu severní strany. Z jsem vysázel podél plotu jedlé keře a stromy, které budou tvořit ochranu ze severní strany od nedaleké silnice. Keře jsem volil tak, aby vyrostly do 2-3 metrů a rostly na nich jedlé plody pro moji potřebu. Jako černý jeřáb, líska, moruše, zimolez, muchovník, rakytník, americká borůvka, kamčatská borůvka… Na jižní straně jsem podél plotu vysázel ptačí zob neopadavý a dvě vinice. Tímto mám na pozemku asi 50 ks keřů s jedlými plody a asi 32 ovocných stromů a 17 ks vinné révy. V červenci 2019 jsem se pustil do rýsování projektu a od srpna jsem začal vybíhat stavební oznámení. Tímto mám vše připravené, ale bohužel se vyskytnul problém s příjezdovou cestou, takže povolení nemohu zatím podat, až budu mít stavební oznámení vyřízené, napíšu článek ohledně projektu a vyřízení stavebního oznámení.

Jak má dům vypadat jsem se rozhodl v lednu 2018 a začalo se vše řešit. Nejdříve bylo nutné dostat povolení k demolici stávající garáže, která stojí u mě na pozemku. To proběhlo celkem v klidu, tedy já jsem  nic řešit nemusel. Na úřad se dala žádost v únoru a již v červenci jsem dostal souhlas s odstraněním stavby. Je to fofr. Mezitím dal projektant ohlášku na stavební úřad, kde nastalo to, že se k dokumentaci začaly vyjadřovat různé odbory magistrátu. Největší problém byl s architektem města. Nepovolil parkovací stání na části mého pozemku, kudy se zajíždí do garáže, která je vidět v mapách z roku 1938. A to z důvodu, že se jedná o zelenou plochu a že nemohu na pozemku ani zpevnit příjezdovou cestu. Navrhl, že na pozemek mám vjíždět 3 m širokou uličkou z druhé strany. Z místa, kudy chci vjezd uskutečnit, by do uličky byl sjezd převýšený cca 1,3 m, což se dá sejít, ale sjet autem ne. Měl bych jet po délce cca 35 m a podélně zabočit na druhou část pozemku, která je vydený jako ostatní plocha. To by se osobákem při troše štěstí dalo, ale větším autem rozhodně ne. Nezbývalo mi nic jiného než zajít za panem architektem osobně a zeptat se ho, zda to myslí vážně. Myslel. Naštěstí měl ale rozum a uvědomil si již při třetí schúzce, že je to hloupost. Mezitím jsem si nechal pozemek zaměřit. Zjistil jsem, že 20 cm mého pozemku je vyasfaltováno a slouží jako parkoviště pro sídliště. Tak jsem mu argumentoval, že to také není zelená plocha. A že, až si pozemek oplotim, budou mi do plotu narážet řidiči, kteří parkují tak, že se zastaví o obrubník.. Na to mi odpověděl, že pozemek oplotit nesmím, protože se jedná o zelenou plochu. Nakonec jsme se dohodli na vjezdu s tím, že parkovací stání bude na druhé části pozemku. Ta v zelené ploše není. A že oplocení nachám ještě u ledu. Zatím vybuduji provizorní oplocení z roxorů a vystražného plotu na stavbu, který půjde kdykoliv odstranit, pokud s tím bude mít někdo problém. Další, co jsem musel zařídit, byly souhlasy vlastníků sousedních pozemků. To proběhlo v klidu a vše jsem dodal. Nyní po dalších 2 měsících si paní z úřadu vymyslela, že chce ještě souhlas vlasníků, kteří bydlí přes cestu, jež je majetkem města. No už mě asi omejou. Mám podepsanou smlouvu, že se za měsíc začne stavět. Snad už to bude poslední, co po mě budou chtít. Ani si nechci předstatvit, co s nimi zažívá projektant. Jsem zvědav, jak bude probíhat papírování po dokončení stavby... 

A jak to tedy vypadá dnes? Nebudu vás napínat. Dům ještě nestojí, ale základy přeci jen máme. Pokusím se tu sepsat, jak to u nás časově vypadalo:

chtěla bych se podělit o zkušenosti při stavbě silnice, respektive sjezdu z hlavní silnice. Zábor stavby je 106m2. Firma mi stavbu (bez projektu) spočítala na celkovou cenu 141 086Kč. Stavbu jsme ale svépomoci zvládli na pouhých 25 300Kč ! :-). Ušetřili jsme tedy více než 115 000Kč. Mám obrovskou radost. Získat stavební povolení nebylo nic težkého, ale  jelikož pozemek budoucí silnice vlastní více lidí, tak bylo nejtežší se s nimi domluvit. Opravdu to nebylo vůbec jednoduché. Nakonec došlo i na právníka. Toto hašteření nás nakonec stálo několikaměsíční zdržení. Nakonec jsme to s manželem vyřešili tak, že jsme jim nabídli, že úsek 16ti metrů, jenž jsme potřebovali k získání stavebního povolení ke stavbě samotného domu, postavíme na vlastní náklady a do budoucna po nich nebudeme vyžadovat finanční vyrovnání. S tím samozdřejmě souhlasili všichni a bylo po problému. A proč jsem to sem napsala? Pokud by se někdo z vás dostal do podobné situace, spolumajitelé vám budou házet klacky pod nohy,  čtěte dál, protože stavba se dá postavit opravdu za pár tisíc a ve finále na tom ještě ušetříte. Kdybychom do té stavby totiž šli spolu s ostatními, tak by stavbu samozřejmě prováděla firma a náklady by byly astronomické. Úsek, který jsme nyní stavěli, byl dlouhý pouhých 16m. Celková délka silnice, kterou by případně firma stavěla je cca 70m. 

Cca dva měsíce lítaček po Stavebním úřadě, který se řídí podle stavebního zákona. Přišlo první rozhodnutí schváleno, po týdnu telefonát ze stavebního úřadu. Úředník chyboval. Komunikaci určil jako místní a ona je to účelová. Mezitím jsem dostal souhlasné stanovisko od vlastníka komunikace (taktéž město) a správce komunikace (zábor technické služby). Tak přišlo opravné stanovisko, oprava a v poznámce se najednou objevilo, že je pro tento účel potřeba schválení Zvláštního stavebního úřadu. Jelikož jsem měl vše domluvené, nebyl na takové novinky čas.... Cesta na stavební úřad, jak to paní myslí. A ona, že z pohledu stavebního zákona je to stavba a musím mít projekt atd... takže by to začalo odznova. Když jsem jí teda řekl, že jím cestu zničím těžkou technikou, vůbec jí to nezajímalo. Navrhl jsem řešení zásyp jen makadamem a to jí bylo jedno.  Oznámil jsem tedy na obec, na technické služby a správci komunikace záměr s datem akce. Zvýraznil jsem, že to nebude stavba, jen zpevnění, ale pro jistotu na stavební úřad jsem to neposlal. Proč asi. Prostě to stavba není  a hotovo. Akce trvala jeden pracovní den. Bagristé super. Cesta konečně po dešti neplave atd... Prostě Stavební úřad je banda zbytečňáků. Financujete to z vlastních prostředků, na městském pozemku jim zhodnocujete komunikaci a oni Vám hází klacky pod nohy. Neuvěřitelné... Další fáze bude kanalizace a voda, už si chystám jobovky. To bude snad ještě horší než ta cesta. Hoj Jura

Malá vsuvka...zedníci, které jsme měli domluvené, se na nás slušně řečeno vy.... tak jsme museli najít nové. No co si budeme nalhávat, většinou mají práce domluvené na rok dopředu. No začal hon na zedníky. Sedla jsem k internetu. Popsala A4 kontakty na zedníky v okolí. Manžel je obvolal.  Hurááá. Zedníky jsme snad sehnali. Od půlky května začínají pracovat na baráku.  Začalo se otvory oken a dveří.  červen Začali nám růst cukety. :D Joo a okurky. Boural se prostor pro schody, průchod do kuchyně. Dělal se výkop pro kanalizaci. Zazdívali se otvory. Bagroval se druhý příjezd. Příjezd jsme vyplňovali bordelem z baráku (kachle, suť). červenec Pokračuje se v bourání verandy. 13.7.2018 rozvody odpadů. Příprava na podkladní betony. 23.7.2018 Porfix je doma.  31.7.2018 máme betony.

A jelikož v životě nic nedělám rád, jen aby to nějak bylo, tak jsem to vzal pořádně. A to i z důvodu požadavku pana Kobra na zázemí, kde nebude ke vzteku se pohybovat. Takže jdem na to: cesta, plocha, příjezd pro malá auta, stavební bouda,  WC a energie. Nejdrazší a nejdrsnější byla cesta. Bylo nutno odbagrovat cca 30cm půdy, šířka 4metry, délka 50metrů...položena geoška 300g/m2, navezen štěrk 0-63mm, teda to bylo v ceníku, spíše to je 0-200mm...odvezeno 9 V3esek zeminy, navozeno 50tun (15-30cm) štěrkodrti (dobrá cena 180,-/tuna). Chvilku to houpalo, ale při betonování desky to mixy a pumpa utlačili tak, že to je paráda a dodnes se ani nehne. Jen drobnost...překopl se kabel k osvětlení cestičky, který jsem já osobně před 18ti lety pokládal na hloubku krumpáče (15cm)...kdo měl čekat, co tam budu později dělat...v 15ti jsem nad tím fakt nepřemýšlel :-). Plocha před domem (cca 15 x 10m) a plocha na budoucím příjezdu a stání (80m2) se seškráblo 10-20cm zeminy (dle bahnivosti), položena geoška 200g/m2, rozvozil štěrk 0-32mm (20tun, vrstva cca 10cm)  a zhutněno těžkou deskou. Současně se udělala plocha pro stavební boudu a vykopala se drenáž z pod pěnoskla do budoucí vsakovací jámy. Pokud nehoníte každou korunu, tak vřele doporučuji. Je to fakt nádhera, kolem domu žádné bahno, po dešti chodíte po štěrku, žádné bahno v domě, máte místo kde parkovat, kde skládat materiál atd. Opět děkuji dvornímu bagristovi, kteří vše prakticky sám provedl (odkopal, odvozil, srovnal, přivezl štěrk, rozvozil, zhutnil). Sem patří i uvest informace, že přesahy hydroizolace z pod desky a geotextilie, která kryje pěnosklo, je kryta starým linem, které se původně plánovalo na krytí hydroizolace, kdyby byla na desce. Bouda byla jednoduchá: Polská garáž 5x3m pozink 9990,- vč. DPH, montáže a dopravy. Přijeli dva chlapi, Dobry den pan, složili za 20minut, dostali 10500,- a bylo. Bouda slouží zcela bez problémů, na dnu je štěrk (viz. výše), z OSB desky a sudů mám kancelář (PD, faktury, stavební deník atd.). Suché věci (lepidlo, cement) je na paletách. V OBI koupeny dva regály 180x90x45cm á 500,-, vše hezky uklizeno, přehledné. Po stavbě nabídnu za polovic, rozmontuje se zpět na dílce a hotovo. WC je jednoduché, výběrové řízení vyhrála firma České toalety, která má heslo "Vaše sra*ky naše kačky". Má i umyvadlo a vyváží se á 14dnů. Nikde nikdo nechodí k plotu, nesmrdí, má to prostě úroveň. Cena je bohužel vysoká, jelikož jsme na hranici závozu všech firem (2500,-/měsíc), ale zase se nemusím starat, vycucnou, doplní, umyjou...krásná práce. Elektriku zatím bereme od rodičů, kteří mají naštěstí venku i 380V (pila na VPC má příkon 4kW :-). Jinak příští týden (konec října 2018) budeme mít elektriku svojí....21měsíců od žádosti - paráda, sloupek již je (viz. budoucí  článek), ale čekám na revizáka, již máme i stavební rozvaděc v technické místnosti. Jen elektroměr chybí. Voda byla nejprve od rodičů, kteří opět mají kohoutek venku :-) Ale v době tuhnutí desky se již udělala i vodovodní přípojka a od července 2018 máme svůj vodoměr a utrácíme za své :-). A ještě se budu opakovat: vyštěrkování plochy kolem stavby je super, super, super !

Protože na místě stavby byla spousta náletových dřevin, které bylo třeba pokácet, museli jsme zajít na obecní úřad pro souhlas ke kácení, tam musí jít vše přes zastupitelstvo a tak jsme souhlas obdrželi po měsíci a půl. V lednu jsme si řekli, že se na to vrhnem a za den bylo vše pokáceno a odvezeno na místní kompostárnu.  Blížil se duben a tak jsme hned objednali vše co bylo potřeba - štěrk, drť, kameny, trouby a betonové panely. Trouby jsme museli seříznout do 45 úhlu, půjčil jsem si tedy diamantový řezač a za hodinku bylo hotovo a už se konečně blížil duben. Hned jsme se pustili na propustek, vybagrovat, vyrovnat štěrkem, na to položit betonové panely, podkladní práhy a konečně usadit železobetonové trouby dn 600, byla to fuška, ale za pár hodin bylo vše hotovo a my si konečně oddychli, že nejhorší je za námi, jenže při řádném prohlížení jsme zjistili, že do sebe trouby úplně nezapadají a je mezi nimi mezera, po přemýšlení, co s tím, jsme si zkusili půjčit od známého starou kočku, bohužel to na ní bylo moc a tak se to skoro nehlo. Už se stmívalo a my měli pocit, že je vše v čudu, ani nevím jak, ale napadlo nás to do sebe prostě napáčit pomocí trámku a světe div se za pár minut lomcování to do sebe krásně zapadlo a nám spadl kámen ze srdce. Druhý den přijel beton, kterým se zabetonovaly trouby, další den přijel bagr a začal nám sjezd zasypávat a zároveň nám ho hezky zhutnil, po zasypání drtí jsme si ještě objednali další beton a trouby jsme ještě zabetonovali. Následovalo zasypání makadamem a pak konečně i zasypání štěrkem. Teď už zbývalo jen zpevnit strany propustků, to už šlo celkem snadno, do betonu jsme poskládali žulové kostky podle toho jak se nám to líbilo. Nakonec jsme umístili směrové sloupky a sjezd je prozatím hotov.

Po dalším papírování, schvalováním, povolování atd....  jsme konečně dostali povolení k zatrubnění a stavbě mostku. Upřímně, nečekal jsem, že kvůli mostku je třeba tolik věcí... většina z nich je pochopitelně spíše kvůli napojení na komunikaci, kde je potřeba dodržet spoustu věcí.  Nejdříve jsem na cestmistrovství silnic požadoval prohloubení příkopu, který již dlouho nebyl vyčištěný. Přesně tak, jak tomu je napsáno v souhlasném vyjádření od SUSky. Technik se přijel podívat a s tím, že příkop je hluboký dost zase odjel, bohužel ho nijak nezajímalo, jak mám uložit trubku o vnitřním průměru min. 40cm do 40 cm hlubokého příkopu... paráda. Takže hezky lopatu a do toho. Nejvhodnější a zaroveň nejpevnější variantou bez nutnosti obetonovávat trubku bylo zvolit takovou, která by tlak vydržela. Takže ocelovou, obsypanou sutí. Na to vše jemný štěrk pro pokládku dlažebních žulových kostek. Zárověň bylo třeba provést betonáž prsou mostku, zase dle podmínek SUS.  Nakonec stržení hrany násypu na parcele, zde už bylo potřeba mechanizace. Jelikož se bagrista zapomněl hlídat udělal nám tam spíš díru... navezli jsme zbytky tašek, co jsme doposud nepoužili a zavezly kačírkem. Ten ještě v závěru udusali vybrační deskou (což se ukázalo jako uplně zbytečné, prostě si to musí sednout samo).

ANO !! - bude to už 2 roky, co jsme v našem prvním článku psali o vybudování místní komunikace k našemu pozemku. Ze začátku po nás chtěli, abychom si komunikaci vybudovali na vlastní náklady, ale nakonec bylo vše úplně jinak. Za tu dobu se toho stalo opravdu hodně. To, že si komunikaci musíme vybudovat na vlastní náklady, nám nepřišlo jako dobrý nápad, jelikož je komunikace obecní, tak nebudeme financovat něco, co není naše. Aby toho nebylo málo, obci se zase nelíbilo, že nám komunikaci vybudují za svoje náklady a tím nám zhodnotí pozemky. Nakonec si obec na nás vymyslela dva návrhy. První návrh  - Spolufinancování komunikace s obcí, tudíž po nás chtěli za jeden pozemek, ke kterému vede tato komunikace částku 80 tisíc. Jelikož tu máma vlastní více pozemků, tak by se částka vyšplhala celkem vysoko. Druhý návrh - Darování části pozemku obci, u kterých je tato komunikace. Na stavebním úřadě nám dali podmínku, že komunikace musí být široká 7 metrů a k tomu z každé strany půl metru zeleně (zelený pás). Jelikož dosavadní šířka byla jen 4 metry, museli jsme tedy ukrojit část svých pozemků, aby nová komunikace splňovala daných 8 metrů. Přišli jsme tedy o 610 m2 z ukrojených pozemků podél celé komunikace. (Čistě jen z našeho pozemku bylo ukrojeno 70 m2). Rozhodli jsme se tedy pro tenhle návrh. Na začátku prosince roku 2015, kdy najednou obec začala ve stávající komunikaci prodlužovat a napojovat  kanalizační řád jsme si mysleli, že už se konečně na nás štěstí obrátilo a že se začne budovat zpevněná komunikace, bohužel tomu tak nebylo. Kanalizace se sice prodloužila, ale zpevněná komunikace pořád nebyla. Vlivem nepříznivého počasí jak tomu v prosinci bývá se "komunikace" změnila na neprůjezdné bahenní brodiště. Po pár stížnostech u pana starosty, který nám pořád jen sliboval, že vše dá do pořádku, nechal navést na neprůjezdnou cestu stavební suť, s kterou nám starosta udělal více starostí, než užitku (jak se říká z bláta do louže). Táta si dokonce na té "super opravené komunikaci" protrhnul 3 nové pneumatiky na autě. Nebyly jsme jediní, lidem, kteří zde také jezdí, se to nelíbilo a byly si stěžovat na úřadě, ale bez jakéhokoliv výsledku. V suti jsme nalezli hřebíky, sklo, dráty a další ostré předměty. Takže jsme z toho zase vyvodili, že komunikace je opět neprůjezdná Po neúprosném nahánění pana starosty, a stěžováním si, že by se s tím už konečně mělo něco dělat, se starosta obhajoval tím, že nemůže sehnat vhodnou firmu, která danou komunikaci vybuduje. Už jsme toho měli plné zuby a obrátili jsme se tedy na právníky a řekli jim o našem problému. Sepsali jsme pár dopisů, s kterými jsme šli na úřad, a pan starosta nám sdělil, abychom mu dali prostor na vyjádření. Po nějaké době jsme se byly opět zeptat, jak to bude dál a jak vše pokračuje. Zjistili jsme, že starosta už nějaké firmy oslovil, ale zase čekal na jejich vhodné projekty a cenové nabídky (samozřejmě že vzal tu, která ho bude nejmíň stát). V projektu bylo, že nová silnice bude bez chodníků, bez veřejného osvětlení a finální vrstva komunikace by měla být jen z drceného asfaltu. Byli jsme zklamaní po tom všem, ale v danou situaci, jsme nemohli nic dělat, mohli jsme být rádi, že aspoň v tomhle případě už budeme moct konečně stavět. Na začátku listopadu roku 2016 konkrétně 2. listopadu ve středu, kdy pan starosta má úřední dny, jsme za ním byly a zase bez výsledku, a jakéhokoliv vyjádření, k našem dotazům proč se silnice ještě nebuduje, když už vše je zařízené. Ale najednou v pondělí 7. listopadu se z čista jasna objevila stavební firma a silnice se začala KONEČNĚ budovat, nemohli jsme tomu uvěřit :). Silnice byla kompletně hotová 13. prosince, tudíž to trvalo něco přes měsíc. Nakonec jsme byli dokonce i překvapeni, jelikož finální vrstva komunikace je balený asfalt. Sice nechápeme, proč tohle všechno trvalo přes 2 roky, ale jsme rádi, že už je to za námi a teď už konečně můžeme začít něco zařizovat a pomalu realizovat stavbu našeho vysněného domečku.

Už jen proto bychom si chtěli postavit, jak můj otec říká, tzv. dřevěnku. Tento pojem nevyvolává záminku na jakoukoli vesnickou závist... Ha, samozřejmě to bude barák jak...! Dům bude podsklepený se třemi apartmány, jsme na horách, tak proč to nevyužít. V roce 2014 jsme s bratrancem dostali pozemek od dědy, pozemek je s nádherným výhledem, akorát zarostlý a docela svažitý (na 10 m je převýšení 2 m). To by zas tak nevadilo, až na to, že na tento a sousední pozemky je udělaná územní studie s cestou a zasíťováním viz obrázek. Je to tak už od roku 2010 a až v roce 2015 se to začalo pomalu hejbat. Bohužel nemáme na pozemek příjezd, abychom si mohli cestu a sítě realizovat sami, proto se musíme držet studie a čekat. Město se podílí 20 %, zbytek doplácíme my jako majítelé pozemku. Cesta se má realizovat na jaře 2017. Pozemek jsme si nechali zaměřit a rozpůlit. V této fázi je projekt na cestu a čeká se na územní rozhodnutí, na základě toho snad můžeme žádat o SP, ale...! Pozemek jsme na jaře vyčistili od náletů, bylo to nekonečný a ještě v tom kopci...! Letos jsem si zrenovoval starou boudu ze staré V3S téměř zadarmo, jen se kupovala barva na druhý nátěr. Tento rok chceme mít hotový projekt, který už je rozpracovaný a když pán Bůh dá, tak příští rok začneme. Tak držte palce! Ahoj!

Teď vyřizuji ČEZ a při příležitosti, že se u nás v obci dělá vodovod a ČOV (čistička odpadních vod), se snad napojíme také. Řeším jedno dilema, a to je fakt, že k našemu pozemku vede příjezdová cesta, kterou já vlastním, ale bohužel sousedím s obecním pozemkem, takže veškeré kabely, trubky a vodu budu muset bohužel potáhnout nejspíš tou cestou, což je problém, že bude muset být všeho hodně. :-( Doufám, že po Novém roce už budu moci vyřídit projekt a začít pomalu stavět.

Strom to je sice krásný, ale hold přístup k domu je mírně převažujícím faktorem pro zbourání. Čili opět kolečko po úřadech. Strom, který se nachází mimo les a má v 130 cm nad zemí obvod víc než 80 cm, nelze pokácet bez svolení příslušného úřadu. V našem případě městský úřad Fulnek, odbor investic a životního prostředí. Zde jsme podali žádost o možnost kácení dřevin (Fulnecký úřad má pro tuto žádost svůj formulář). Proběhlo místní šetření a do týdne bylo kácení povoleno. Nutno připomenout, že kácení jakýchkoli dřevin je povoleno pouze mimo vegetační klid – čili od října do března. Po skácení lípy jsme se rozhodli rovnou vybudovat příjezdovou cestu, a tím si zjednodušit dopravu materiálu ke stavbě. S mírným nesouhlasem obecního úřadu jsme se rozhodli pro vybudování účelové komunikace (úřad v prvopočátku vyžadoval vybudování místní komunikace!!!). Pod prvotní hrozbou úřadu, že budeme muset budovat chodníky a obrubníky jsme se pustili do pátrání v zákonech. Účelová komunikace jako taková, nemá zákonem daná pravidla jak má vypadat a zda má splňovat nějaké technické parametry (podloží, asfalt, obrubníky, atd.) Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů udává pouze toto: §7 Účelová komunikace „Účelová komunikace je pozemní komunikace, která slouží ke spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí nebo ke spojení těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodařování zemědělských a lesních pozemků. Příslušný silniční správní úřad může na návrh vlastníka účelové komunikace a po projednání s příslušným orgánem Policie České republiky upravit nebo omezit veřejný přístup na účelovou komunikaci, pokud je to nezbytně nutné k ochraně oprávněných zájmů tohoto vlastníka. Úprava nebo omezení veřejného přístupu na účelové komunikace stanovené zvláštními předpisy tím není dotčena“. Aby obecně pozemek nebo jeho část bylo možno považovat za účelovou komunikaci, musí být splněny tyto čtyři podmínky: - plnění účelu dle ustanovení §7odst. 1 zákona o pozemních komunikacích - stálost a patrnost v terénu - souhlas vlastníka s obecným užíváním cesty veřejností (nebyl vysloven kvalifikovaný nesouhlas vlastníka) - nutná komunikační potřeba. S úsměvem na rtech nám tedy projektant nakreslil velmi jednoduchý projekt a účelová komunikace se má již směle k světu. Tak až vám bude někdy někdo tvrdit, že účelová komunikace musí mít X centimetrů štěrkového podloží a musí být lemována obrubníčky z mramoru, můžete být v naprostém klidu – odkažte ho na zákon č. 13/1997 o pozemních komunikacích.

1) Magistrát se rozhodl, že zpevněnou komunikaci, kterou využívá k příjezdu/odjezdu cca 30 rodinných domů zrekonstruuje - tedy asfalt místo bahna a štěrku, jednoznačně pokrok. Nicméně jedná se o 1pruh (namísto původních 2) ale alespoň tam měl být chodník, takže už nebude člověk špinavý když půjde venčit psa, nebo s kočárkem, nebo malými dětmi... což je většina z domů v ulici 2) Stavební povolení proběhlo velmi zajímavě, jakožto spolumajitel přilehlé komunikace na kterou je nově zbudovaná přímo napojena, jsem se o rozhodnutí stavebního úřadu (stavební povolení), nebo vůbeco  úmyslu stavět, dozvěděl až z vydání stavebního povolení, žádné vyjadřování, žádné informace -- je to hodně zvláštní vzhledem k tomu co jsme já osobně musel vše papírově zařizovat a oběhávat .. hold staví město - každopádně to že se nikdo k projektu nevyjadřoval mělo asi svůj důvod..... už jen pro zasmání vznikla nová kanalizační přípojka v celé délce ulice (600m) pro povrchový odvod vody a navíc tam stéká voda z přilehlé louky (cca 5ha) a když si vzpomenu že mě nechtěli pustit s 1 okapem (50m2 střechy) do odpadu že už je plný a že musím zasakovat (podotýkám že stavíme na jílu a zaskování není možné ani posudkem), na pozemku a kolik papírů a běhání na úřadech mě to stálo... opravdu zajímavé 3) komunikace má délku cca 600m napojuje se na hlavní komunikaci, dále je do ní napojena naše ulice (společné vlastnictví RD) a ulice nad námi (opět společné vlastnictví RD). Vysoutěžená a tedy nejlevnější nabídka byla na 25 mil kč. To se mi zdálo celkem málo (ironie), když vezmu jako protiklad jsme v průmyslovém areálu opravovali 1km soukromé komunikace (tedy 2 pruhy včetně chodníku kanalizace kompletně odbagrovat a znovu položit za 9mil??) ale hold jsou to peníze z našich daní že? tak proč šetřit, když si za to někdo musí jet na Maledivy.... 4) termín realizace začínal 1. srpna 2015 a konec realizace je na 30. Březen 2017 !!  ano přesně tak 2,5 roku stavět 800m dlouhý úsek silnice chce opravdu „koule“ :) ale opět stavíme za státní peníze tak co že tam lidem uzavřou na 2,5 roku silnici že :) vždyť se dá jet po poli, nebo lesem, nebo choďte lidi pěšky a popelnice vozte na hlavní silnici :)  5) od 1. Srpna silnici uzavřeli a naši (soukromou) místo jednosměrné označili jako obousměrnou (opět bez jakýchkoliv upozornění, prostě vyměnili cedule ze dne na den :). Naše slnice je 1 pruhá s odstavnými pruhy na parkování a např, pokud chcete vyjet v době kdy jedou popeláři máte krásných 30min pauzu, případně když potkáte v protisměru souseda je to kámen/nůžky/papír o to kdo bdue couvat :)  a začala stavba, no začala spíše bych řekl najely stavební stroje, které poprvé hrábly do země až 30. Září (upozorňuji že celou tu dobu tam byly i s dělníky, kteří v maringotce od 6ti ráno do 4 odpoledne asi hráli karty, však je lepší dělat za špatného počasí a ještě makat o prázdninách??? :-) No a na závěr: -        Za 25mil kč, postavili 800m silnice za 4 měsíce (dalo se to stihnout za 1 ale na druhou stranu mohli to stavět 2,5 roku) -       Nový chodník má o 90stupňu otočenou odtokovou dlažbu tedy svisle ve směru jízdy, ale na starém je vodorovně??? I kdyby to bylo blbě naprojektováno proč to ty dělníci nepoložili stejně min ten kousek kdy chodník zatáčí a dál už pokládali jinak -       Nějakým záhadným způsobem je přerušen chodník v místě napojení komunikací, proč ten chodník nepokračuje dále a starý se nenapojí do tvaru T? Navíc tam není ani přechod značen, takže dojdu na konec chodníku a pak co? mám čekat na převozníka?? :)  -       Asi na 10ti místech (z 800m) je šířka obrubníku menší, takže se dlažební kostky musely dořezávat místo aby se jen položili (hold nejspíše vícepráce za 5mil bych to viděl) -       Asi na celkem 100m dlažba není zároveň se silnicí ale buď o 1-2cm vystupuje nebo se naopak propadá Ale co bychom chtěli za 25mil že? Ale to je tak když staví stát, "levně, rychle, efektivně" :)  Až se k tomu dostanu ještě vyfotím finální verzi, ale vždy když jedu po této silnici tak si říkám s úsměvem kam se těch 25mil vlastně dalo :) Přemýšlím že pod chodníkem jsou uložené zlaté pruty, tak jestli někdy po večerech se nejít podívat :)

Tak jsme začali, nakolíkovali jsme si zhruba cestu a pustili bagr do práce, a za pár hodin bylo hotovo, počásí nám přálo, tudíž jsme položili geotextilií a už jen čekali až přivezou kamení. Vše dovezli, složili a bagr vše rozhnul. No neivně jsem si myslela, že když vezmu hrábě a vše uhrabu, tak máme hotovo. Jen jsem se bohužel spletla, jelikož hrabičkama jsem neuhrabala skoro nic :D Nakonec jsme si půjčili žábu a trošku si to urovnali. O víkendu na nás čeká první hrábnutí v podobě sklepa :D Takže budu informovat...