Garážová vrata

Zázemí - plechová garáž a kadibudka

Zázemí - plechová garáž a kadibudka

Abychom měli kam dát materiál, a kde mít uložené zázemí pro stavbu, neboť zde budeme trávit opravdu hodně času, objednali jsme si z Polska plechovou garáž 3x5 metrů. Díky akci prodejce jsme si pak mohli za cenu obyčejné stříbrné garáže zvolit vínovou či hnědou barvu, která alespoň nebude sousedům na slunci házet do oken prasátka.Pro garáž je nutné připravit rovný povrch s dlaždicemi, na které se garáž postaví, pro vyrovnání jsme využili hadicovou vodováhu, díky které jsme zjistili, že ačkoliv se nám pozemek zdál téměř rovný, tak na 3 metrové šíři garáže je výškový rozdíl cca 13 centimetrů. Tento rozdíl jsme tedy museli odrýt a zapustit dlaždice.Garáž nám přivezli dva polští dělníci kamionem a během půl hodiny měli postaveno. Připlatili jsme si ještě kotvení do země pomocí ocelových kotev (jeklů). Ty dělníci zatloukli do země a spojili s garáží. Tento krok se nám vyplatil hned následující víkend, kdy přišla první z řady velkých únorových vichřic. Garáž vydržela bez úhony.
Stavba domu v pandemii - 27. pojezdová brána a branka

Stavba domu v pandemii - 27. pojezdová brána a branka

V tomto příspěvku vám popíšeme naši zkušenost a kus řemeslné svépomocné práce, kterou jsme odvedli na naší pojezdové bráně a brance. Než jsme se pustili do našeho železného dobrodružství, tak jsme se snažili oslovit regionální firmy s požadavkem na zhotovení pojezdové samonosné brány. Pro nedostatečný prostor pro odsuv brány stranou jsme byli limitováni rozměrem. Možná, že by tento nedostatečný prostor šel řešit dodatečným závažím na zasouvanou stranu, ale my jsme tento problém nakonec vyřešili použitím systému teleskopické brány. Pojezdový teleskopický mechanismus je dražší, ale umožní vám bránu zasunout do daleko menšího prostoru, neboť brána je složena ze dvou částí, které se zasunou za sebe. Výhodou tohoto provedení je i rychlost otevření/zavření brány.  Na naši poptávku nám nakonec s tímto provedením zaslala cenovou nabídku jen jediná firma. Bohužel cena byla nad naše očekávání (více než 90.000,- Kč), ale větší problém byl v použití jednoduchého RTS motoru, který nešel zapojit do plánovaného systému chytré domácnosti. Na dotaz, zda nejde jejich nabízený motor nahradit motorem od Somfy s io funkcí, tak nám odpověděli, že tento typ neznají, což nás dost překvapilo. No nic, po spočítání potřebného železného materiálu, včetně teleskopického posuvu, motoru a dalších komponent brány nakonec padlo odvážné rozhodnutí, že se do stavby pojezdové brány pustíme svépomocí.
Betonový nájezd ke garáži a u vchodu

Betonový nájezd ke garáži a u vchodu

Mezi čistým terénem a vstupem do domu je cca 30cm výškový rozdíl, který je možné řešit několika způsoby. Protože před domem bude parkování pro auto a zároveň vjezd do garáže, nechtěl jsem se ladit s nějakým schodem, ale vstup i nájezd udělat na jeden zátah. Rozhodl jsem se pro společný betonový nájezd, který v budoucnu nejspíše pokryji epoxidovou stěrkou s drobným kamenivem.Protože nájezd bude končit odvodňovacím žlabem, začal jsem jeho zaměřením včetně vyspádování. Od domu jsem odměřil 2 m. Pomocí nivelačního přístroje jsem změřil vhodnou výšku a nejnižšího nejvyššího bodu tak, aby byl rozumný spád, ale aby to nebylo moc zešikma a výškový rozdíl mezi garáží a žlabem (nejvyšší a nejnižší bod) nebyl moc velký. Přece jenom, musí být vjezd do garáže snadný… Do žlabu bude odváděna voda od domu a ze zámkové dlažby, která bude před domem. Použil jsem obyčejný plastový s pozinkovanou mřížkou.Před domem je zhutněná vrstva štěrku, takže betonáž jsem začal přímo na ni. Nekopal jsem pro odvodnění žádné extra „základy“. I tak je kanálek v celé délce podbetonován alespoň 10cm vrstvou betonu. Naměřil jsem tedy horní a dolní úroveň kanálku a mezi tyto místa natáhl provázek. Ten jsem odměřil 2 m od domu.
Stavba domu v pandemii - 17. sekční garážová vrata a venkovní žaluzie

Stavba domu v pandemii - 17. sekční garážová vrata a venkovní žaluzie

Po vytvrdnutí betonové podlahy v garáži jsme si nechali od firmy Svět oken osadit dopředu objednaná sekční garážová vrata. Naštěstí betonáři dodrželi dohodnutou finální výšku podlahy, tak osazení vrat nebyl, žádný problém.Dva řemeslníci během dopoledne osadili tato vrata. Na stěny garáže a na vazníky připevnili konstrukci s vodícími kolejnicemi a motorem. Sestavili jednotlivé díly vrat a vytvořili celková vrata. Vše seřídili, předvedli nám funkci a předali nám spolu s návodem 2 ks dálkových ovladačů.
Reklama
Nezodpovězené dotazy
10. 8. 2022 11:49
Lenka a Matěj
0
Právě se diskutuje
22. 7. 2022 7:32
kolovratek7
1
15. 1. 2022 20:36
Eliška a Vojta
3
Reklama
Sponzorovaná reklama
Instalace garážových vrat

Instalace garážových vrat

Zimu jsem „přežil“ s dočasným zabedněním garáže. Ale během omítek a před podlahami jsem chtěl mít dům zcela uzavřen. Zaslal jsem tedy poptávky na různé dodavatele garážových vrat. Nutno dodat, že cenové nabídky byly dost podobné. Nakonec jsem se rozhodl pro garážové vrata od známého, který montuje vrata značky Perfect Door.
Od příček až po garážová vrata

Od příček až po garážová vrata

Od posledního příspěvku uběhlo v řece vody jako voda, bohužel v pracovním a stavebním zápřahu nebylo čas psát příspěvky, takže je čas až nyní.Ihned po dokončení střechy jsme začali s navařováním hydroizolace pod příčky a se založením příček. Po založení následovalo kompletní vyzdění, jak jinak než svépomocí. Trvalo to trochu déle, než jsme plánovali, zdilo se hlavně po práci, a ještě nám do toho se ženou vstoupil náš svatební den, nicméně to lépe doufáme, že je to uděláno.Po vyzdění příček jsme nakoupili hydroizolaci a izolaci proti radonu a pustili jsme se do celoplošného navařování izolace ve dvou vrstvách. Nejprve proti radonu, pak proti vlhkosti.Po té, co byla hydroizolace položena, jsme nelenili a pozvali jsme firmu na realizaci vnitřních odpadů, rozvodů vody, rozvaděče pro podlahové topení, přípravu pro tepelné čerpadlo, propojení vnitřní a venkovní jednotky. Všechny tyto vnitřní rozvody nám naštěstí dělala jedna firma. Připravili nám i odvětrávání radonu, odvětrání kanalizace, osazení závěsných jednotek pro toalety. Nejen, že nám toto všechno udělali, ale již nám v baráku po otočení stavebního kohoutku teče voda z vodovodního řadu. Tomu se říká důvod k oslavě.Dále se propojila venkovní kanalizace do jednoho vstupu pro DČOV, stejně tak se položil a zakopal přívodní kabel od ČEZ rozvaděče do baráku.
Montáž plotu a přístřešek na auto

Montáž plotu a přístřešek na auto

Plot je řešen jedním dlouhým betonovým pasem pod skladbou dlažby. Pozink sloupky Jekl 6x6 na plot a 10x10 na branku. Přichycené spodní plotnou sloupku na chemické kotvy a závitové tyče. U branky se na sloupek musela vyrobit ještě PZ vzpěra. Na výplně bylo použito sklo Conex mat 8 mm. Celý přístřešek má splňovat několik funkcí, od parkovacího stání pro 3 auta, přes dvě velké kůlny 6,5x2,5 m, tedy celkem 32,5 m2 místy ve dvou patrech, až po částečnou funkci plotu. Konstrukce přístřešku je klasická dřevokonstrukce BSH a KVH hranoly s jednou středovou kovovou vzpěrou. Opláštění OSB desky, natažené do lepidla Weber technik s pancéřovou perlinkou, fasáda stejná jako na domě Weber aquabalance. Střecha Fatrafol a hliníkové oplechování pohledových detailů. Branka je nerezový děrovaný plech. Dřevokonstrukce stojí na patkách. Nejdelší BSH hranoly 13 m se pokládaly jeřábem. Díky jednomu pasu pod plotem se chceme vyhnout vyklánění každého sloupku jinak. Montáž plotu byla svépomocí a sedla na milimetry. Branka sedí dokonale a ani po zimě žádná změna. S výsledkem jsme velmi spokojeni a zbývá doskládat z obou stran kaskádově gabiony. Používali jsme jen vyschlé hranoly, nechtěli jsme kroutící se a praskající trámy. Uvnitř parkovacího stání je obří úložný prostor ve 2. patře. Normálně mají lidé úložné prostory v garáži. Dveře nejsou do ulice, ale do zahrady. Nechtěli jsme totiž garáž v domě, spoldiny hned vedle ložnice či obýváku, jak tu často vídáme. Jsme zvyklí parkovat venku, ale nechceme škrábat okna aut v zimě. Nechceme čekat, až se otevře brána, vrata... Parkování pod přístřeškem nám vyhovuje. Úložné prostory potřebujeme, tak je máme místo v garáži vedle parkovacího stání a jsou větší než v garáži. Plní nám to více funkcí, je to vzdušnější, vidíme skrz, kdo jde okolo. Kvůli garáži bychom byli úplně odříznutí. Stání šlo postavit na hranici pozemku, garáž ne a blíž k domu už by to nebylo dobré. Další funkce naší uvítací brány je, že je to součást plotu - ještě nedodělaných gabionů. Navíc si nechceme smrdět autem v domě, kolikrát jsou zadní dveře garáže přímo do domu... Vlevo od stání jsou 2 m k plotu s podezdívkou z gabionu a mezeru mezi gabionem a stáním vyplním dalším gabionem. Z prava máme břeh a zase gabion. Stání je téměř na hranici pozemku, na to se musí řešit výjimka na stavebním úřadě a svolení souseda.
Montáž garážových vrat Lomax

VIDEO: Montáž garážových vrat Lomax

Technici ze společnosti LOMAX dorazili na stavbu kolem deváté hodiny a hned začali s vybalováním komponent k sekčním garážovým vratům Lomax řady Excellent. Jak jsme vrata vybírali, si přečtěte v předchozím článku.   Vrata se pohybují uvnitř vodící kolejnice, která je rozdělena na svislou a vodorovnou část. Po rozbalení vodících kolejnic se nasadí na svislou část každé kolejnice gumové těsnění.
Výběr sekčních garážových vrat

VIDEO: Výběr sekčních garážových vrat

Centrála LOMAX se nachází v obci Bořetice, obklopené ze všech stran vinohrady. Sídlí zde vedení společnosti, kompletní výroba garážových vrat, vchodových dveří i venkovního stínění. Na ploše 1 680 m2 je v showroomu vystaveno 10 druhů garážových vrat.
Příčky, komín, okna

Příčky, komín, okna

Zdili jsme z příčkovek Porotherm 14 a lepili na pěnu Dryfix, stejně jako obvodové zdivo. Se zakládáním příček jsme začli při svátcích v červenci. Příčky jsme dodělali až v srpnu. Měli jsme problém s tím, že nám skoro 2 palety nevyšly a museli jsme ještě dokupovat. Komín nám postavil kominík a okna máme od firmy PFT Okna - od nich rovněž hlavní dveře a garážové sekční vrata.
Porovnání typů vrat: rolovací, sekční a posuvná

Porovnání typů vrat: rolovací, sekční a posuvná

rozmanitá barevná provedení libovolné rozměry (plocha vrat až 20 m2)minimální nároky na údržbuvyužití do větších stavebních otvorůtepelně izolační vlastnostiodolnost vůči větrupůsobí subtilněpraktičnost, v interiéru zabírají minimum prostoru
Reklama
Reklama
Sponzorovaná reklama
Dvougaráž, aneb sám za měsíc a půl

Dvougaráž, aneb sám za měsíc a půl

Šalování ze ztraceného bednění bylo hotové za víkend, beton jsem si obstaral za použití káry v nedaléké betonárce. Za pomoci rad otce a souseda, jsem postupně udělal řekněme celkem rovný šalunk, ten jsem betonem vyplnil a do výšky desky jsem si za pomoci bednění udělal betonový sokl na finální výšku. Vznikl z toho takový bazének, který jsem vyplnil zakoupenou betonovou drtí a následně i štěrkem. Navrch jsem dal Kari sítě 10x10 s drátem o průměru 6, ale jelikož mi to tak nějak nevyšlo úplně přes sebe, zdrátoval jsem ještě z dalších želez (kterých jsem měl po původním majiteli hojně) takovou podomácku vymyšlenou středovou výztuž. Následně už došlo na vylití desky betonem. Během pár dní jsem obyčejným štětcem napenetroval plochu pod stěnami a druhý den položil IPU (musím říct že letošní horka kolem 35 stupňů jsou opravdu fajn na veškerou práci). Zdění jsem provedl z cihel Pichler 25cm na PUR pěnu. Musím říct, že super práce, čistá a rychlá a jelikož vše jsem dělal v 1 člověku, tak to i díky pěně celkem odsýpalo. Musím podotknout, že první šár na maltu byl nejhorší, ale při trochu trpělivosti se to dá zvládnout. Zpravidla jsem vše zdil odpoledne po práci. Až na překlady, na které jsem si sjednal bandu kamarádů. Překlad nad vraty jsem dělal z 2 profilů U 160 a vnitřek jsem vyplnil cihlami a betonem. Horší bylo pak opět chytnout rovinu na tomto podomácku vyrobeném překladu (samozřejmě mi šár nad překladem hodně utekl, tak jsem jej pak dorovnával něčím čemu by se dala říct omítka, aby mi to neutíkalo i dál). Na překlady nad okna a dvěře jsem použil překlady od Heluzu. Výsledek je vcelku dobrý, na některých místech jsem trochu utekl, ale to je asi normální když stavíte komplet sám poprvé. Střechu garáže budu dělat rovnou a rád bych jí zdělal jako pochozí zelenou střechu s terasou. Proto jsem ji oproti stávajícímu projektu trochu naddimenzoval. Na vrch stěn jsem nalepil těžký asfaltový pás (klasickou IPU), kterou jsem uřízl na míru šířce cihel. Následně Heluz přivezl nosníky 6,25m a položili jsme je na stěny. Za pomocí tchána jsme během 1 dne nosníky roznesli a strop zkompletovali díky Heluz MIAKO vložkám 15cm. Prostředek jsem provedl z nižších vložek 8cm, jelikož jsem tam chtěl udělat něco jako železobetonový překlad (Porotherm v technických listech o tomto nosníku hovoří, naopak Heluz nikoliv, tak jsem udělal takovou kombinaci). Nejhorší fáze z celé stavby bylo zatím vázání/sváření armatury do věnce a stavění bednění z prken. Strávil jsem na tom téměř týden a doufám, že už nikdy nic takového dělat znovu nebudu... Bednění jsem ze spodu přibyl zednickou skobou a zhořejšku svázal rádlovacím drátem 3,14mm. Kari sítě jsem položil oproti projektu stejné jako jsou na podlaze 10x10 průměr 6mm (projekt stanoví 20x20 a 4mm), beton bude 25/30 a tloušťce 6cm. Celková tloušťka stropu bude tedy 21cm. Dnes mám objednanou pumpu a hurá na vylejvání střechy. Na elektriku mám již objednaného elektrikáře, a okna přijedou zaměřit snad během pár dní (2 týdny jsem čekal na nabídku). Nyní je mou další noční můrou omítky a štuk,... Sečteno podtrženo do této fáze: náklady vč. oken a vrat cca 175 000,- Kč, 1,5 měsíce práce v 1 člověku Přeji mnoho úspěchů i dalším stavebníkům!
Garážová vrata a žaluzie, úprava terénu

Garážová vrata a žaluzie, úprava terénu

Zvolili jsme žaluzie Z93 s dálkovým ovládáním a se senzory na vítr a slunce. Jako nejlepší jsme vyhodnotili firmu Lomax.  Měli dobře řešené detaily (především nám nic nezamlčeli), v případě seřízení a oprav dorazí během dne, což víme od sousedů. Volba byla jasná, jen cena šílená. Od počátku bylo našim cílem srazit cenu a k tomu jsme využili další dvě firmy. Cenu jsme srazili na námi přijatelnou a po podpisu smlouvy proběhla příprava boxů a vrat do čtrnácti dnů a nyní jdeme na popis práce.
Okna, dveře, vrata

Okna, dveře, vrata

Otvory jsme si nejdříve připravili tak, že jsme špaletu olepili 30mm extrudovaným polystyrenem a musím uznat, že to byl moc dobrý tah, neboť se přerušil tepelný most a vše se tím i srovnalo.
Okna a garážová vrata

Okna a garážová vrata

Měli jsme dilema, jestli zvolit barvu zlatý dub nebo třešeň, ale nakonec jsme se rozhodli pro třešeň- a vypadá opravdu dobře! Všude jsou udělané i ventilačky, dokonce i ve vikýřích, kde to byl trochu problém-kvůli zešikmení.
Okna, vrata a zateplení střechy

Okna, vrata a zateplení střechy

Fabky byly každá jiná, ale za týden to firma hned napravila. S prací, s jednáním a s cenou firmy jsme spokojeni. Nahoře máme 4 okna a na všechna jsme nechali nainstalovat zamykání, kvůli dětem.
Elektroinstalace, hromosvod a garážová vrata

Elektroinstalace, hromosvod a garážová vrata

Nezdá se to, ale měli jsme ve dvou co dělat, abychom kamna vůbec unesli. Jsou šamotové a dlouho z nich po vyhasnutí sálá ještě teplo. Je to teď skvělé, když už ty teploty nejsou ráno moc vysoké.
Garážová vrata

Garážová vrata

Nakonec jsme se rozhodli pro firmu Lomax od které jsme si nechali vyrobit sekční garážová vrata o rozměrech 4,8m x 2,38m v barvě mahagonu jako okna a s dekorem čtyř nerez rámečků, jako je na vchodových dveřích samozřejmě za poplatek cca 3500,-kč. Vrata jsou zateplená 4cm, s dvěma tříkanálovýma ovladačema.
Reklama


Copyright © 2009 - 2023 Stavební Postupy s.r.o. Obchodní podmínkyZásady ochrany osobních údajů